Artykuły
Bez taryfikatora i bez wzorów pism — wyjaśniamy w osobnym tekście, dlaczego akurat w tym temacie takie materiały szkodzą bardziej, niż pomagają.
Jak zabezpieczyć się dokumentacyjnie — komplet przed wyjazdem
Siedem pozycji, które kosztują kilkanaście minut przed załadunkiem i bywają jedyną rzeczą rozstrzygającą w postępowaniu.
Kto odpowiada — przewoźnik, nadawca, kierowca czy organizator
Odpowiedzialność rozkłada się według tego, po czyjej stronie powstała przyczyna. Cztery role, cztery różne rodzaje dowodów.
Pierwsze godziny po kontroli — co jest nieodwracalne
Zapis z rejestratora nadpisuje się sam. Pamięć blaknie w dwa dni. Lista rzeczy, które trzeba zrobić dziś, bo jutro część z nich przestanie być możliwa.
Czego tu nie znajdziesz — i dlaczego to jest uczciwsze
Bez taryfikatora, bez wzorów odwołań, bez oceny szans. Wyjaśniamy, dlaczego akurat w tym temacie serwis informacyjny może zaszkodzić.
Jak wygląda kontrola — trzy warstwy sprawdzenia
Dokumenty, parametry rzeczywiste i zgodność z warunkami decyzji. Trzecia warstwa jest tą, o której zapomina się najczęściej.
Przeciążenie osi — naruszenie przy legalnej masie całkowitej
Najczęstsza przyczyna kar przy zestawach, które wymiarowo są bez zarzutu. Skąd się bierze, kto ma na nią wpływ i co dokumentować.